快速查題-中級經濟師試題

中級經濟師
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關于綜合運輸的本質,正確的表述是（  ）。

  • A

    運用多種運輸方式完成運輸過程

  • B

    以最短的路徑完成運輸過程

  • C

    以最短的時間完成運輸過程

  • D

    以最恰當的運輸方式滿足運輸需求

運輸結構的優(yōu)化要適應產業(yè)結構的需求。當產業(yè)結構是（  ）時，運輸結構應考慮運量小、速度快。

  • A

    以資金密集型為主的產業(yè)結構

  • B

    以資源密集型為主的產業(yè)結構

  • C

    以勞動密集型為主的產業(yè)結構

  • D

    以技術金密集型為主的產業(yè)結構

航空運輸成本結構是（  ）

  • A

    高可變成本，低固定成本

  • B

    高可變成本，高固定成本

  • C

    低可變成本，低固定成本

  • D

    低可變成本，高固定成本

聯合運輸是指（   ）。

  • A

    只能是多種運輸方式的銜接

  • B

    只能是多個經營者的銜接

  • C

    可以是多個經營者的銜接 ，但只能是一種運輸方式

  • D

    可以是多個經營者的銜接 ，也可以是多種運輸方式的銜接

關于運輸速度的說法，正確的是（  ）。

  • A

    運輸速度大于技術速度

  • B

    運輸速度小于技術速度

  • C

    營運速度大于技術速度

  • D

    運輸速度小于營運速度

貨物運輸需求結構變化的根源在于（  ）的變化。

  • A

    運力結構

  • B

    所有制結構

  • C

    產業(yè)結構

  • D

    運輸技術結構

國際多式聯運是在（）的基礎上產生和發(fā)展起來的一種現代運輸組織。

  • A

    馱背運輸

  • B

    滾裝運輸

  • C

    甩掛運輸

  • D

    集裝箱運輸

始建投資指運輸設備的（   ）。

  • A

    初始建造價值

  • B

    初始建造費用

  • C

    初始建造成本

  • D

    初始建造價格

運輸結構的（  ）指各種運輸方式采用的技術手段和所擁有的科技水平的構成，反映了運輸裝備的技術水平。

  • A

    區(qū)域結構

  • B

    投資結構

  • C

    運量結構

  • D

    技術結構

決定運送速度的基本條件是（   ）。

  • A

    車輛速度

  • B

    技術速度

  • C

    營運速度

  • D

    平均速度