中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出24738題

國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)可劃分為（）。

  • A

    件雜貨船運(yùn)輸市場(chǎng)

  • B

    干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)

  • C

    油船運(yùn)輸市場(chǎng)

  • D

    液化氣船運(yùn)輸市場(chǎng)

  • E

    化學(xué)品船運(yùn)輸市場(chǎng)

國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的班輪運(yùn)輸市場(chǎng)可進(jìn)一步分為（）。

  • A

    件雜貨船運(yùn)輸市場(chǎng)

  • B

    集裝箱船運(yùn)輸市場(chǎng)

  • C

    定期船(班輪)運(yùn)輸市場(chǎng)

  • D

    不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)

  • E

    租船市場(chǎng)

綠色船舶的三個(gè)基本要素是（   ）

  • A

    環(huán)境協(xié)調(diào)性

  • B

    技術(shù)先進(jìn)性

  • C

    經(jīng)濟(jì)高效性

  • D

    節(jié)能環(huán)保性

普通干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)包括（）。

  • A

    市場(chǎng)上船舶經(jīng)營(yíng)人、貨主數(shù)量少

  • B

    不同船舶經(jīng)營(yíng)人所提供的運(yùn)輸服務(wù)對(duì)貨主來(lái)說(shuō)，差異性不大

  • C

    市場(chǎng)交易是公開(kāi)和自由的

  • D

    船舶經(jīng)營(yíng)人進(jìn)入和退出市場(chǎng)都很容易

  • E

    各個(gè)船舶經(jīng)營(yíng)人在運(yùn)力規(guī)模、營(yíng)運(yùn)效率和經(jīng)營(yíng)條件等方面差異很大

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸對(duì)貨物（）要求越來(lái)越高。

  • A

    可靠性

  • B

    安全性

  • C

    快速性

  • D

    經(jīng)濟(jì)性

  • E

    環(huán)保性

國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的基本要素有（）。

  • A

    國(guó)際航運(yùn)服務(wù)的需求方

  • B

    國(guó)際航運(yùn)服務(wù)的供給方

  • C

    交易對(duì)象

  • D

    國(guó)際航運(yùn)組織

  • E

    海事部門(mén)

下列貨物屬于干散貨的是（）。

  • A

    煤炭

  • B

    鐵礦石

  • C

    磷灰石

  • D

    原糖

  • E

    化學(xué)品

國(guó)際航運(yùn)需求的影響因素有（）。

  • A

    世界經(jīng)濟(jì)

  • B

    國(guó)際政治、軍事和法律環(huán)境

  • C

    個(gè)別商品貿(mào)易

  • D

    平均運(yùn)距的變化

  • E

    氣候

班輪運(yùn)輸?shù)囊?guī)?；?、全球化經(jīng)營(yíng)的表現(xiàn)體現(xiàn)在（）。

  • A

    集裝箱船舶大型化

  • B

    運(yùn)距長(zhǎng)

  • C

    班輪公司的聯(lián)營(yíng)與重組

  • D

    貨物種類(lèi)更多

  • E

    聯(lián)程運(yùn)輸

油船運(yùn)輸市場(chǎng)的主要特點(diǎn)有（）。

  • A

    油船運(yùn)輸貨種單一

  • B

    油船運(yùn)輸運(yùn)距長(zhǎng)

  • C

    貨主集中度更高

  • D

    貨主參與工業(yè)航運(yùn)更多

  • E

    受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響大