中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出1139題

在貨物運(yùn)輸上，鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)比較明顯的是（）區(qū)間。

  • A

    500公里以下

  • B

    500公里以上

  • C

    800公里以下

  • D

    800公里以上

在運(yùn)量預(yù)測(cè)方法中，季節(jié)預(yù)測(cè)法屬于（）
  • A
    定性預(yù)測(cè)法
  • B
    定量預(yù)測(cè)法
  • C
    經(jīng)驗(yàn)判斷法
  • D
    專家意見法

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提高，貨運(yùn)需求在數(shù)量方面增速(? )，但運(yùn)輸總量(? )。

  • A

    減慢 ? ?增加

  • B

    減慢??? 減慢

  • C

    增加 ? ?增加

  • D

    增加??? 減慢

設(shè)某旅客列車的列車公里為2279公里，旅客列車的旅行總時(shí)間為25.8小時(shí)，旅客列車在中間站停留總時(shí)間為4.7小時(shí)，則該旅客列車的技術(shù)速度為（）公里/小時(shí)。
  • A
    88
  • B
    96
  • C
    108
  • D
    126
通常以旅客平均行程的增加（或減少）數(shù)量與（）運(yùn)送旅客人數(shù)的乘積來分析旅客平均行程對(duì)旅客周轉(zhuǎn)量計(jì)劃完成情況的影響程度。
  • A
    實(shí)際
  • B
    計(jì)劃
  • C
    平均
  • D
    最大

下列各項(xiàng)屬于替代市場(chǎng)法的有（　?。?/p>

  • A

    實(shí)際發(fā)生法

  • B

    旅行成本法

  • C

    支付意愿法

  • D

    內(nèi)涵定價(jià)法

  • E

    防護(hù)支出法

由自然力引起的自然災(zāi)害問題，就是通常所說的（）

  • A

    第一環(huán)境問題

  • B

    次生環(huán)境問題

  • C

    社會(huì)環(huán)境問題

  • D

    第二環(huán)境問題

逆向供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的形式有（??? ）。
  • A
    效率型供應(yīng)鏈和反應(yīng)型供應(yīng)鏈
  • B
    成本型供應(yīng)鏈和發(fā)散型供應(yīng)鏈
  • C
    成本型供應(yīng)鏈和專業(yè)型供應(yīng)鏈
  • D
    單一型供應(yīng)鏈和多樣型供應(yīng)鏈
當(dāng)物流系統(tǒng)中運(yùn)輸收入所占的比重超過50%時(shí)，表明物流業(yè)的發(fā)展處于（）
  • A
    運(yùn)輸主導(dǎo)階段
  • B
    供應(yīng)鏈階段
  • C
    物流系統(tǒng)服務(wù)階段
  • D
    物流業(yè)的拓展階段
運(yùn)輸企業(yè)為用戶提供的送票業(yè)務(wù)、貨物承運(yùn)業(yè)務(wù)等延伸服務(wù)屬于運(yùn)輸產(chǎn)品的（）。
  • A
    核心產(chǎn)品
  • B
    形式產(chǎn)品
  • C
    競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品
  • D
    擴(kuò)大產(chǎn)品