中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出1139題
按距離別制定差別運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)率與運(yùn)輸距離的關(guān)系不包括（? ）。
  • A
    運(yùn)價(jià)率隨運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)一直遞遠(yuǎn)遞減
  • B
    運(yùn)價(jià)率在一定運(yùn)距范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞減，超過(guò)這一范圍則遞遠(yuǎn)遞增
  • C

    運(yùn)價(jià)率在一定運(yùn)距范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞減，超過(guò)一定范圍，則保持一穩(wěn)定水平。

  • D
    運(yùn)價(jià)率在一定運(yùn)距范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞增，超過(guò)這一范圍則遞遠(yuǎn)遞減
根據(jù)《國(guó)家計(jì)委關(guān)于高等級(jí)軟座快速列車(chē)票價(jià)問(wèn)題的復(fù)函》，旅行速度達(dá)到每小時(shí)110公里以上的動(dòng)車(chē)組列車(chē)一等座車(chē)票價(jià)的計(jì)算公式為（）
  • A
    一等座車(chē)公布票價(jià)=0.2805×（1±10%）×運(yùn)價(jià)里程
  • B
    一等座車(chē)公布票價(jià)=0.2805×（1±20%）×運(yùn)價(jià)里程
  • C
    一等座車(chē)公布票價(jià)=0.3366×（1±10%）×運(yùn)價(jià)里程
  • D
    一等座車(chē)公布票價(jià)=0.3366×（1±20%）×運(yùn)價(jià)里程

（）是制定運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)，（）是影響定價(jià)的重要因素。

  • A

    成本；盈利水平

  • B

    盈利；供求關(guān)系

  • C

    盈利；運(yùn)價(jià)政策

  • D

    政策；供求關(guān)系

影響運(yùn)價(jià)制定的因素不包括（? ）。
  • A
    運(yùn)輸成本
  • B
    盈利水平
  • C
    市場(chǎng)供求關(guān)系
  • D
    企業(yè)管理架構(gòu)
在我國(guó)現(xiàn)行運(yùn)價(jià)制度中，鐵路采用(? )。
  • A
    分號(hào)制
  • B
    分級(jí)制
  • C
    成本制
  • D
    成本利潤(rùn)制

鐵路對(duì)于一些特殊旅客實(shí)行一定程度的票價(jià)優(yōu)惠和減讓，主要包括（）。

  • A

    兒童減價(jià)票

  • B

    傷殘軍人半價(jià)票

  • C

    學(xué)生減價(jià)票

  • D

    殘疾人半價(jià)票

  • E

    老年人半價(jià)票

下列不是航空運(yùn)價(jià)形式的是（）。
  • A

    普通運(yùn)價(jià)

  • B

    浮動(dòng)運(yùn)價(jià)

  • C

    包機(jī)運(yùn)價(jià)

  • D

    航次運(yùn)價(jià)

（）是運(yùn)價(jià)的一種輔助形式，以補(bǔ)充普通運(yùn)價(jià)。
  • A

    普通運(yùn)價(jià)

  • B

    特定運(yùn)價(jià)

  • C

    浮動(dòng)運(yùn)價(jià)

  • D

    分線運(yùn)價(jià)

鐵路客票可以分為（? ）。
  • A
    普通客票
  • B
    加快客票
  • C
    硬臥客票
  • D
    經(jīng)濟(jì)客票
  • E
    軟臥客票
如遇（? ）的情況時(shí)，由發(fā)站在貨運(yùn)單內(nèi)注明，運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際徑路計(jì)算。
  • A
    因貨物性質(zhì)（如鮮活貨物、超限貨物等）必須繞路運(yùn)輸
  • B
    因自然災(zāi)害或其他非鐵路責(zé)任，托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸
  • C
    鐵路方面安排其繞路運(yùn)輸
  • D
    屬于五定班列運(yùn)輸?shù)呢浳?，按班列?jīng)路運(yùn)輸
  • E
    所運(yùn)貨物屬于二級(jí)超限貨物