中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出144題

最適合我國大城市和特大城市的公交線網(wǎng)類型是（）。

  • A

    放射型

  • B

    方格型

  • C

    放射環(huán)形

  • D

    環(huán)形

把握城市公交客流變化規(guī)律，需要分析（  ）三個(gè)時(shí)間周期的客流動(dòng)態(tài)變化。

  • A

    月序性、星期性和晝夜性

  • B

    季序性、月序性和星期性

  • C

    年序性、季序性和月序性

  • D

    年序性、月序性和晝夜性

從乘客的整體利益考慮，城市公交最佳平均站距應(yīng)滿足的條件是（  ）。

  • A

    乘客步行至公交站點(diǎn)的距離最短

  • B

    公交車輛利用效率最高

  • C

    車上乘客乘行時(shí)間與車下乘客步行時(shí)間最少

  • D

    乘客乘車距離最短

當(dāng)車輛誤點(diǎn)時(shí)間較長，并造若干輛同線路公交車輛同時(shí)到站時(shí)，可采取（）的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度措施調(diào)整車輛運(yùn)行。

  • A

    區(qū)間調(diào)頭

  • B

    集中發(fā)車

  • C

    跨線行駛

  • D

    縮短行車間隔

城市公交線路起訖點(diǎn)之間的實(shí)際距離與空間直線距離之比，稱為公交線路的（  ）。

  • A

    方向不均勻系數(shù)

  • B

    時(shí)間不均勻系數(shù)

  • C

    非直線系數(shù)

  • D

    站點(diǎn)覆蓋率

（  ）指在單位時(shí)間內(nèi)通過交通線路某一地點(diǎn)的客流量

  • A

    客流

  • B

    斷面客流量

  • C

    最大斷面客流量

  • D

    高峰小時(shí)最大斷面客流量

（三）某市建成區(qū)面積為500平方千米，截至2015年8月31日，全市擁有公共交通線路60條。已知該市的城市公共交通線網(wǎng)長度為1500千米，城市公共交通線路長度為1800千米。為緩解高峰時(shí)段的交通擁堵，該市計(jì)劃在2015年12月新增一條從市圖書館到火車站的公共交通線路，預(yù)計(jì)該新增公共交通線路長度為15千米，市圖書館到火車站的直線距離為10千米。目前該市公共交通線路重復(fù)系數(shù)為（  ）。

  • A

    1.20

  • B

    1.50

  • C

    2.00

  • D

    2.10

  • E

    2.40

在城市客運(yùn)中，地鐵、輕軌屬于（  ）

  • A

    常規(guī)公共交通

  • B

    特殊公共交通

  • C

    輔助公共交通

  • D

    快速大運(yùn)量公共交通

有若干條相互平行排列的線路與另外若干條具有相同特點(diǎn)的線路大致相交成直角組成的是（  ）

  • A

    環(huán)型線網(wǎng)

  • B

    方格型線網(wǎng)

  • C

    放射環(huán)形線網(wǎng)

  • D

    放射型線網(wǎng)

（   ）調(diào)度模式是未來大城市公共交通調(diào)度的發(fā)展方向。

  • A

    線路

  • B

    區(qū)域

  • C

    網(wǎng)格

  • D

    場(chǎng)站