中級經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出144題

BRT的干支線路適用于(　　)的項目。

  • A

    主要通道出行需求較高

  • B

    市中心與支線服務(wù)區(qū)域距離不遠(yuǎn)

  • C

    市中心與支線服務(wù)區(qū)域距離較遠(yuǎn)

  • D

    客流量較大、城市各區(qū)域人口密度差異較大

  • E

    大型換乘樞紐站建設(shè)受到制約

下列關(guān)于快速公共交通系統(tǒng)的優(yōu)點說法錯誤的是（）。
  • A

    快速公共交通系統(tǒng)的建設(shè)周期短

  • B

    快速公共交通系統(tǒng)的運輸能力大

  • C

    快速公共交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性較高

  • D

    快速公共交通系統(tǒng)的靈活性高

快速公交系統(tǒng)的缺點不包括(　　)。

  • A

    靈活性低

  • B

    影響交叉口交通秩序

  • C

    道路利用率較低

  • D

    系統(tǒng)穩(wěn)定性較差

快速公交系統(tǒng)的功能定位不包括(　　)。

  • A

    作為整個城市公共交通體系主骨架

  • B

    作為城鄉(xiāng)間溝通的工具

  • C

    作為地鐵或輕軌運輸?shù)倪^渡、延伸和補(bǔ)充

  • D

    作為緩解城市特定交通走廊上交通壓力的一種相對獨立的運輸形式

在城市公共交通車輛運行方式中，出租車屬于（?。?/p>

  • A

    定線定站的運行方式

  • B

    不定線、不定站式

  • C

    定線、不定站式

  • D

    不定線、定站式

城市公共交通車輛運行方式一般包括（）。
  • A
    定線定站
  • B
    不定線、不定站
  • C
    定線、不定站
  • D
    不定線、定站
  • E
    定線、定站、定點

按車輛工作時間的長短，分為正班車、加班車和（）。

  • A

    全程車

  • B

    跨線車

  • C

    夜班車

  • D

    快車

在單位時間內(nèi)通過線路某一斷面或?？空镜能囕v數(shù)稱為（）
  • A
    行車頻率
  • B
    營運速度
  • C
    行車間隔
  • D
    周轉(zhuǎn)系數(shù)

（）指車輛在營業(yè)線路上每一小時內(nèi)可以往返循環(huán)周轉(zhuǎn)的次數(shù)。

  • A

    行車頻率

  • B

    營運速度

  • C

    車輛周轉(zhuǎn)系數(shù)

  • D

    行車間隔

在某公交線路上，共投入l0輛營運車輛，線路長度為l0公里，營運速度為20公里//小時，則行車間隔應(yīng)為( )分/輛。
  • A
    12
  • B
    10
  • C
    6
  • D
    4