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EXW規(guī)定的買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是 ( )

  • A

    貨交買方處置時(shí)

  • B

    貨交第一承運(yùn)人

  • C

    目的港

  • D

    目的地

國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的國(guó)際貿(mào)易慣例是()

  • A

    《海牙規(guī)則》

  • B

    《1932年華沙—牛津規(guī)則》

  • C

    《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》

  • D

    《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

根據(jù)《2010年通則》的規(guī)定,在CIF和FOB條件下,貨物裝上船以后在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失的風(fēng)險(xiǎn)()

  • A

    前者由賣方負(fù)責(zé),后者由買方負(fù)責(zé)

  • B

    前者由買方負(fù)責(zé),后者由賣方負(fù)責(zé)

  • C

    均由買方負(fù)責(zé)

  • D

    均由賣方負(fù)責(zé)

根據(jù)《2010年通則》解釋,F(xiàn)OB和CFR兩種術(shù)語(yǔ),租船訂艙責(zé)任的承擔(dān)方分別是()

  • A

    都是賣方

  • B

    前者是賣方,后者是買方

  • C

    都是買方

  • D

    前者是買方,后者是賣方

目前有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋內(nèi)容最多,使用范圍最廣和影響最大的國(guó)際慣例是()

  • A

    《海牙規(guī)則》

  • B

    《1932年華沙一牛津規(guī)則》

  • C

    《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》

  • D

    《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

由國(guó)際法協(xié)會(huì)制定,目前在國(guó)際貿(mào)易中最流行的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例是()

  • A

    《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

  • B

    《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》

  • C

    《1932年華沙—牛津規(guī)則》

  • D

    《海牙規(guī)則》

根據(jù)((2010通則》,下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中需要賣方辦理進(jìn)口國(guó)的報(bào)關(guān)手續(xù)并支付相應(yīng)費(fèi)用的是()

  • A

    EXW

  • B

    FAS

  • C

    DDP

  • D

    DAT

國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的國(guó)際貿(mào)易慣例是 ( )

  • A

    《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》

  • B

    《1932年華沙-牛津規(guī)則》

  • C

    《2000通則》

  • D

    《2010通則》

根據(jù)《2010年通則》的規(guī)定,F(xiàn)OB合同中買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)為()

  • A

    裝運(yùn)港船上

  • B

    裝運(yùn)港船舷

  • C

    目的港船上

  • D

    目的港船舷

根據(jù)《2010通則》,采用CIF術(shù)語(yǔ)成交,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是()

  • A

    貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷

  • B

    貨物在裝運(yùn)港裝上船

  • C

    貨物在目的港越過(guò)船舷

  • D

    貨物在目的港卸下船